Foto de Jair Siqueira
A foto acima mostra em destaque o Cine Atlântico e a Praça da Independência, com três bondes, na década de 1950.
Historicamente deve-se tomar cuidado para não confundir o Cine Atlântico
com os também já extintos cines Studio Atlântico I e II que existiram
onde atualmente há as Lojas Americanas e o Mc Donald’s na Avenida Ana
Costa. Este Atlântico ficava onde hoje há a Galeria 5a. Avenida e o
prédio comercial onde estão instaladas as rádios Cultura AM e FM, e
outras salas comerciais e também um prédio residencial.
Já os bondes da foto eram os das linhas 20, 23 e 42. Não se pode deixar
de notar o Hotel Ritz, que funciona ali atualmente, no mesmo prédio, com
características semelhantes, na rua Marechal Deodoro.
de notar o Hotel Ritz, que funciona ali atualmente, no mesmo prédio, com
características semelhantes, na rua Marechal Deodoro.
Sobre os bondes, a linha 20 fazia ponto final ali mesmo, na Praça da
Independência. Qualquer semelhança com o atual itinerário da linha 20 de
trólebus não é coincidência, já que as atuais linhas de ônibus tem
alguma semelhança com as antigas linhas de bonde, cuja numeração foi
mantida em alguns casos.
Independência. Qualquer semelhança com o atual itinerário da linha 20 de
trólebus não é coincidência, já que as atuais linhas de ônibus tem
alguma semelhança com as antigas linhas de bonde, cuja numeração foi
mantida em alguns casos.
Já a linha 23 fazia o itinerário Ana Costa-Canal 1 até a rua Alfredo
Ximenes. Sim, o bonde não atravessava, naquela época, a linha férrea do
Canal 1. Havia um impasse entre a antiga Cia City e a Estrada de Ferro
Sorocabana, que não permitia que os trilhos de bondes da City cruzassem
os trilhos da Sorocabana. De fato, nem no Canal 1 e nem no Canal 2 os
bondes cruzavam a linha do trem.
Ximenes. Sim, o bonde não atravessava, naquela época, a linha férrea do
Canal 1. Havia um impasse entre a antiga Cia City e a Estrada de Ferro
Sorocabana, que não permitia que os trilhos de bondes da City cruzassem
os trilhos da Sorocabana. De fato, nem no Canal 1 e nem no Canal 2 os
bondes cruzavam a linha do trem.
Mesmo quando o S.M.T.C. assumiu o serviço de bondes, em 1951, o “tabu” continuou.
Porém, no final da década de 1960, no Canal 1, a linha 23 passou a ser
circular e finalmente passou a cruzar a linha férrea, seguindo até a Cidade.
No sentido contrário, Centro-Canal 1-Praia-Ana Costa-Centro passou a
ser circular também a linha 37 de bondes, que anteriormente fazia ponto
final “no outro lado” da linha férrea.
Já a linha 42 fazia o itinerário Centro-Ana Costa-Praia-Ponta da Praia. O
ponto final da linha era junto ao Clube Internacional de Regatas e
Clube de Regatas Santista, entre os quais havia um retorno. Havia em
frente ao Ínter um abrigo de bondes, que foi demolido na década
de 1990. Durante décadas a linha 42 praticamente não se alterou. E
acabou ficando marcada por ter sido a linha a qual servia o último bonde
do sistema comercial de Santos, que voltou definitivamente à garagem na
madrugada do dia 28 de fevereiro de 1971, encerrando o serviço de
bondes na cidade.
ponto final da linha era junto ao Clube Internacional de Regatas e
Clube de Regatas Santista, entre os quais havia um retorno. Havia em
frente ao Ínter um abrigo de bondes, que foi demolido na década
de 1990. Durante décadas a linha 42 praticamente não se alterou. E
acabou ficando marcada por ter sido a linha a qual servia o último bonde
do sistema comercial de Santos, que voltou definitivamente à garagem na
madrugada do dia 28 de fevereiro de 1971, encerrando o serviço de
bondes na cidade.
Fonte..:: MuitoBem
Foto Antiga Santos Avenida Ana Costa
Para Roteiros de Turismo Históricos e Culturais em Santos e Região
Faltou aí o bonde 10, que vinha pela Conselheiros Nébias e Alexandre Herculano, pela Ana Costa até à praça Independência.