23/03/2012 
TRAPICHE EM OBRAS 1888 –
Trapiches eram píeres precários, assentados diretamente sobre o fundo
de lama do canal, que permitiam aos navios descarregarem e carregarem as
mercadorias em Santos, em água com profundidade suficiente. Essas
“pontes” serviam para que homens e animais movimentassem os volumes.
Eram tipicamente locais e formavam a mais importante base econômica
santista, que datava do início das operações portuárias no interior do
canal, aceleradas a partir de 1808 com a Abertura dos Portos. Eram
operados por indivíduos ou por pequenas empresas, os chamados
trapicheiros e avançaram, com o tempo, na forma de construção e também
nos armazéns de retaguarda. Foram razão de um prolongado conflito com a
Companhia Docas de Santos (CDS), que ao receber a concessão de
exploração, iniciou a modernização do cais e pretendeu impedir o
funcionamento dos trapiches. Os trapicheiros tinham grande influência
junto aos poderes municipais e estabeleceu-se uma disputa feroz contra a
companhia e os interesses do governo da então província de São Paulo e
com o governo da União, interessados na modernização e na defesa da
Companhia Docas.
Trapiches eram píeres precários, assentados diretamente sobre o fundo
de lama do canal, que permitiam aos navios descarregarem e carregarem as
mercadorias em Santos, em água com profundidade suficiente. Essas
“pontes” serviam para que homens e animais movimentassem os volumes.
Eram tipicamente locais e formavam a mais importante base econômica
santista, que datava do início das operações portuárias no interior do
canal, aceleradas a partir de 1808 com a Abertura dos Portos. Eram
operados por indivíduos ou por pequenas empresas, os chamados
trapicheiros e avançaram, com o tempo, na forma de construção e também
nos armazéns de retaguarda. Foram razão de um prolongado conflito com a
Companhia Docas de Santos (CDS), que ao receber a concessão de
exploração, iniciou a modernização do cais e pretendeu impedir o
funcionamento dos trapiches. Os trapicheiros tinham grande influência
junto aos poderes municipais e estabeleceu-se uma disputa feroz contra a
companhia e os interesses do governo da então província de São Paulo e
com o governo da União, interessados na modernização e na defesa da
Companhia Docas.
Fonte..:: Jornal da Orla
(fotos_antigas, fatos_históricos)
